Przygotowanie zawodowe, na które składają się staż stanowiskowy i praktyka, odbywa się u pracodawcy według jego programu.

Po zakończeniu części praktycznej odbędziesz szkolenie teoretyczne, przeprowadzane według programu ośrodka szkoleniowego lub pracodawcy. Czeka Cię 440 godzin zajęć (288 h wykładów + 152 h ćwiczeń). Jeśli realizujesz kurs w wariancie A, jesteś zwolniony z teorii.

Możesz zdecydować się na wersję stacjonarną, w formie wykładów w ośrodku, lub zdalną, w formie wideokonferencji z wykorzystaniem łączy internetowych.

Czekają Cię jeszcze 24 dni zajęć próbnych, polegających na wykonywaniu czynności toromistrza pod nadzorem u pracodawcy.

Egzamin odbywa się u pracodawcy. Składa się z egzaminu praktycznego i teoretycznego (część pisemna i ustna).

Egzamin praktyczny – umiejętność:

• wykonanie badań bezpośrednich toru,
• dokonanie pomiaru strzałek łuku,
• wykonanie technicznych badań rozjazdu,
• dokonanie odczytu z planu schematycznego stacji oraz odczytu na rysunku technicznym,
• osłonięcie sygnałami przeszkody na torze oraz miejsca ograniczenia prędkości ruchu pociągów na torze,
• opracowanie harmonogramu robót przy wymianie rozjazdu, regulacji toru w planie i profilu,
• regulacja naprężeń w torze bezstykowym metodą swobodnej regulacji naprężeń,
• dokonanie oględzin rozjazdów,
• wymiana pojedynczych podkładów lub podrozjazdnic,
• usunięcie wychlapu w torze,
• osygnalizowanie przejazdu kolejowego od strony toru i drogi,
• dokonanie regulacji zamknięcia nastawczego suwakowego.

Egzamin teoretyczny:

1) część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu:

• pracy i obowiązków toromistrza,
• zasad tyczenia osi torów i rozjazdów,
• zasad niwelacji toru i terenu,
• zasad budowy toru kolejowego,
• organizacji robót torowych,
• analizy zmian stanu naprężeń w tokach szynowych,
• regulacji naprężeń w torze bezstykowym,
• naprawy pękniętej szyny w torze bezstykowym,
• oględzin rozjazdów,
• obsługi toromierza,
• budowy i regulacji zamknięć nastawczych,
• zasad podbijania torów i rozjazdów,
• dokonywania bieżących napraw i czynności utrzymaniowych nawierzchni kolejowej;

2) część ustna – znajomość:

• zasad tyczenia osi torów i rozjazdów,
• zasad niwelowania torów i terenu, dokonywania stosownych pomiarów i obliczania strzałek łuków,
• zasad dokonywania kontroli stanu torów, rozjazdów i budowli kolejowych oraz związanych z tym pomiarów,
• zasad osłaniania sygnałami i prowadzenia robót związanych z budową i utrzymaniem podtorza i nawierzchni budowli i urządzeń kolejowych,
• budowy i działania sprzętu i maszyn oraz ręcznych narzędzi do robót torowych,
• budowy, zasad działania i napraw rozjazdów kolejowych,
• zasad budowy i utrzymania torów bezstykowych,
• zagadnień spawalnictwa szyn i rozjazdów,
• zasad dokonywania odbioru robót nawierzchniowych,
• zasad dokonywania badań defektoskopowych,
• zasad i kryteriów określania stopnia zużycia i przydatności elementów nawierzchni kolejowej,
• zasad i zakresu przygotowania kolei do pracy w warunkach zimowych,
• budowy i utrzymania urządzeń ogrzewania rozjazdów kolejowych,
• sygnalizacji kolejowej i techniki ruchu,
• budowy, zasad działania i obsługi urządzeń sterowania ruchem i łączności kolejowej,
• zasad ochrony przeciwpożarowej oraz posługiwania się sprzętem przeciwpożarowym,
• zasad postępowania w razie wypadku kolejowego oraz uszkodzenia toru, podtorza, budowli i urządzeń kolejowych, zagrażającego bezpieczeństwu ruchu,
• sposobów udzielania pierwszej pomocy w razie wypadków z ludźmi lub nagłych zachorowań,
• zasad składowania elementów nawierzchni kolejowej,
• wykorzystania komputerowych systemów wspomagających decyzje przy ocenie stanu technicznego nawierzchni.